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Información general
Ski Utah ven a conocerlo

Esquiar en Ski Utah

ALTA

Alta, como Deer Valley, es desgraciadamente una estación donde el snowboard no es bienvenido. Curiosamente, esto no supuso ningún impedimento para que su unión con Snowbird (ver), donde el surf sí se permite, se llevara a buen término. Alta y Snowbird son las capitales mundiales de la nieve polvo, con más de 12 metros de media anual de nieve acumulada. Ya antes de la unión de sus áreas esquiables, ambas estaciones eran lugares de culto por separado, pero su unión, algo casi único en Estados Unidos, conforma ahora uno de los mayores dominios esquiables del país y además con mayor cantidad de nieve. Ambas localidades se encuentran a 2km de distancia.
Entre las virtudes de Alta, destacaremos su ya mencionada ingente cantidad de nieve acumulada, su estupendo terreno para expertos y también las facilidades para principiantes, sus dimensiones y la comodidad de acceso a las pistas y los remontes desde cualquiera de los alojamientos que hay en la base del valle.
Como notas negativas, aparte de nuestro total rechazo a la prohibición del snowboard, quizás la más importante sea el escaso número de pistas pisadas para intermedios, la no distinción entre pistas de uno o dos diamantes y el poco ambiente en sus dos bases principales, así como la falta de alternativas para los no esquiadores. Nada serio en realidad para los que realmente quieren esquiar y es esquiar precisamente lo que buscan en sus vacaciones.
Alta se encuentra en la escarpada cabeza de Little Cottonwood Canyon, tan sólo 2km más adentro que su vecina Snowbird y a menos de una hora conduciendo desde el centro de Salt Lake City, desde donde salen autobuses regularmente. Tanto Alta como Snowbird y su carretera de acceso al valle son muy propensas a las avalanchas y por tanto al cierre. En estos casos, los visitantes son confinados bajo techo por su seguridad (...).
El entorno es muy bonito y duro, diferente a lo que nos encontramos entorno a Park City; no hay esa espesura de árboles si esas pistas con aspecto de cortafuegos. Aquí el terreno es muy escabroso y tosco, muy desafiante y con pocas laderas muy arboladas. (...).

ESQUI PRINCIPIANTES

Muy bien.
Hay una serie de pistas y telecuerdas gratuitos para las primeras bajadas por debajo del telecuerda que une ambas bases. El siguiente paso se encuentra en el sector de Albion, donde se encuentran agrupadas todas las pistas verdes de Alta. El telesilla Albion y el desembragable Sunnyside dan acceso a todo este área. La silla Sunnyside es gratuita a partir de las 15:00h, algo que para los debutantes puede suponer un día de ahorro o dos en el forfait, ya que sólo accederán a este terreno cuando se desenvuelvan bien en las pistas gratuitas de aprendizaje de Transfer Tow. La escuela de Alta es buena.

ESQUI INTERMEDIOS

Bien.
Alta no es precisamente Aspen, con sus perfectamente pisadas pistas, grandes como autopistas. Si lo que se busca es acumular kilómetros por pistas así, habrá que ir a otro lugar. Sin embargo, es el lugar ideal para aprender y luego amar el fuera de pista. Por supuesto hay pistas pisadas tanto en Alta como en Snowbird, pero sería una pena no aprovechar y œromper el hielo€. Algunas pistas negras pisadas no son complicadas y por lo tanto, son muy buenas para progresar rápido. En el mapa se marcan los itinerarios de menor dificultad para regresar a las bases. Los más aventureros habrán de tener cuidado pues en Alta curiosamente no se distinguen las pistas o laderas con uno o dos diamantes; aquí solo hay uno, algo deplorable, que obliga a los intermedios a informarse bien antes de elegir una ruta o a contratar los servicios de un profesor o guía.

ESQUI EXPERTOS

Excelente.
Alta por si sola ya era un lugar de culto para los freeriders de Utah antes de su unión con Snowbird, que acudían en masa después de una buena nevada. Hay infinidad de pistas muy empinadas y de couloirs rocosos o no, lo suficientemente salvajes para satisfacer al esquiador más descocado.
Además está todo el terreno de Snowbird (ver) que no tiene nada que envidiar al de su vecina. Es aconsejable el acompañamiento de un guía los primeros días.

DEER VALLEY


Deer Valley no permite el snowboard en su área. Aquí sólo hay esquiadores. Se trata de una verdadera estación de esquí con tres urbanizaciones con alojamientos de gran calidad y lujo, donde sus visitantes son mimados con personal que ayuda a descargar equipajes, restaurantes de gran nivel, pistas excepcionalmente pisadas y poca gente en las montañas ya que se autolimitan las ventas de forfaits.

Puede parecer muy exclusivo y lo es, pero también está muy conseguido y sus pistas y laderas son excelentes. Incluso sus restaurantes de altitud, de los que no solemos hablar, merecen una mención positiva al estar claramente por encima de la media. Park City está justo al lado, separada por una simple valla y ningún esquiador que visite una debería marcharse sin probar la otra. Para la mayoría de la gente, Park City es el sitio natural y lógico para alojarse, pero las urbanizaciones de Deer Valley ofrecen muchos alojamientos muy tentadores, más cómodos y tranquilos. Se encuentran a mucha altitud y la mayoría están desperdigados por las pistas o a sus pies, aunque hay un servicio de ski-buses que se ocupa de los más alejados. Snow Park Village (2195m) y Silver Lake Village (2560m) son urbanizaciones de lujo donde todo está bien y es bonito. Muy œchic€ The Village at Empire Pass (2500m) está más alejada de todo y es un lugar aún más tranquilo pero con todos sus alojamientos en las pistas.

En cualquiera de las tres bases, los edificios han sido cuidadosamente construidos en piedra y madera autóctonas, dando un aspecto general de estación alpina €œ"a la europea"€ pero con el concepto urbano mucho más respetuoso y cuidado. En cierto modo, Deer Valley pretende ser un mundo aparte, un lugar donde pasar unas verdaderas vacaciones sin preocupaciones, donde todo está en su sitio y no falta de nada...de lujo.

Como nadie y casi nada es perfecto, Deer Valley tampoco lo es aunque lo intenta de verdad. Sin embargo, lo de no permitir el snowboard no nos convence en absoluto y nos escuece un poco cierta concepción clasista, es bastante caro y, lo más importante: la mayoría de sus pistas son bastante cortas y con poco desnivel y el área total tampoco es muy grande.
Deer Valley puede ser una œbase de operaciones€ de lujo desde donde visitar también otras estaciones vecinas. Para Park City y The Canyons, ni siquiera es necesario el coche, pues estas tres estaciones están muy bien interconectadas por un eficiente servicio de ski-buses. Sin embargo, un coche sería necesario si nuestra pretensión es ampliar horizontes hacia Alta y Snowbird por poner un ejemplo. Las posibilidades son muchas(...).
En cuanto a la nieve, estamos en Utah y por lo tanto es muy difícil que no haya. La producción de nieve artificial aun así es bestial. Se utiliza en gran parte para preparar una excelente base por todo el territorio a comienzos de temporada.

ESQUI PRINCIPIANTES

Muy bien.
Hay pistas de aprendizaje en Silver Lake y Snow Park y desde Bald y Flagstaff salen pistas muy largas para un buen progreso. Prácticamente todos los sectores tiene pistas específicas para las escuelas y zonas de esquí tranquilo para que los debutantes se sientan seguros y no se lleven sobresaltos. La escuela, como no puede ser de otra manera, es muy buena. Es importante reservar.

ESQUI INTERMEDIOS

Muy bien.
Hay montones de pistas azules donde adquirir confianza y velocidad gracias al súper pisado y cuidado de las pistas. Quizás demasiado mimo pueda entorpecer en parte el natural progreso del esquiador intermedio, por lo que los más inquietos no han de amedrentarse ante retos más desafiantes con el símbolo del diamante. Las pistas son cortas por lo que los devoradores de kilómetros poco tienen que hacer aquí salvo cambiar el “chip”.

ESQUI EXPERTOS

Bien.
A pesar del aspecto €œchic de Deer Valley, donde al cliente se le mima hasta la saciedad, hay mucho terreno potente en las tres principales montañas, con saltos naturales, couloirs, zonas claras y bowls. Además la nieve aguanta muy bien y no se estropea rápidamente tras una nevada. El tour €œBlack Diamond gratuito de tres horas es más que recomendable para conocer bien los secretos mejor guardados y lo más probable es que se desee repetir.
Aquí comienza la Utah Interconect, una ruta guiada que se hace cuatro días a la semana desde Deer Valley hasta Snowbird. Existen varias variantes y por 250 US$ que incluyen dos guías, comida, remontes y viaje de regreso se puede pasar el día esquiando con la nieve como mínimo a la altura de las rodillas, de estación en estación, hasta llegar a Alta y Snowbird, donde se esquía el tiempo que haya sobrado de la travesía. Hay que estar preparado para andar (no mucho, hay tramos máximos de media hora) pero indudablemente merece la pena. Por el camino se pasa por Deer Valley, Park City, Solitude y Brighton.


PARK CITY

Park City Mountain Resort es una ciudad bastante grande con acceso directo a pistas, algo muy poco común en Europa, y también es una excelente “base de operaciones” para explorar muchas de las estaciones más importantes de Utah. Deer Valley está separada de Park City tan sólo por una valla entre dos pistas y también por los diferentes conceptos y objetivos de sus dueños, algo también muy poco común y muy extraño para los europeos. A menor escala, es lo que ocurría entre Soldeu y Pas de la Casa, en Andorra, antes de su fusión como Grandvalira.
The Canyons se encuentra también a tiro de piedra y se accede en ski-buses gratuitos desde Winter Park en pocos minutos. Estas tres estaciones cubren el llamado Three Resort Pass, un forfait especial que se vende sólo a los visitantes extranjeros. Pero es que además, Snowbird y Alta, de las pocas estaciones unidas por remontes de Estados Unidos y verdaderas €œMeca€s del freeride, se encuentran a menos de una hora en coche y Snowbasin, donde se celebraron las pruebas de Descenso Olímpicas, también es accesible a poca distancia.
Park City se encuentra a 45 minutos por carretera de Salt Lake City. Como muchas ciudades de las Rocosas, fue un antiguo pueblo minero (plata) que a finales del siglo XIX contaba con una población de diez mil habitantes, un barrio chino, un área de €œred-lights€ y 27 saloons.
Una restauración meticulosa dejó la ciudad con un espléndido centro histórico en Main Street, ahora con sus fachadas de colores repletas de bares, restaurantes, galerías de arte y tiendas. Muchos de los edificios del centro han sido cuidadosamente diseñados con muy buen gusto. Pero alejándonos del centro la cosa cambia y la ciudad se convierte en algo sin ninguna gracia ni identidad que se extiende por el valle sin freno alguno. Una consecuencia es que el tráfico de coches, sobre todo los fines de semana, llega a congestionar la estación.
Una silla lenta (Town) sale en dirección a las pistas desde Main Street, pero la mayoría de los remontes se encuentran en los márgenes de la base de la estación. Aunque hay algunos cerca, la mayoría de los alojamientos se encuentran a una distancia suficiente como para tener que utilizar los autobuses gratuitos que pululan por el pueblo hasta bien entrada la noche. Por lo tanto, tener un coche aquí es bastante práctico, especialmente si se pretende visitar otras estaciones del área de Park City. Si no se alquila un coche, hay que tratar de buscar alojamiento cerca de MainStreet y la silla Town o una parada del ski-bus.
Las montañas se elevan delante del pueblo de forma abrupta ofreciendo preciosas vistas desde la ciudad, en contraste con las lomas redondeadas que nos encontramos arriba. Desde lo alto, las vistas sobre la ciudad también son muy buenas. La nieve está asegurada tanto en cantidad como en calidad. Utah es famoso por esto y aunque la media anual de nevadas en Park City no es como en Alta o Snowbird, sus 8,8m de nieve siguen siendo impresionantes. La nieve artificial cubre el 14% del terreno y se usa especialmente a principio de temporada para preparar buenas bases.

ESQUI PRINCIPIANTES

Muy bien.
Hay un programa llamado Never Ever€ que incluye medio día de clases incluyendo remontes, muy recomendable para probar y ver si el esquí o el snowboard interesa o no. Los principiantes comienzan en una zona acotada para ellos con cortos remontes y las clases garantizan que rápidamente se esté esquiando o surfeando arriba, en pistas más altas y progresivas. Hay además una muy buena pista, fácil y larga, de más de 4km de regreso a la base desde Summit House. La silla Town admite personas de regreso a la ciudad.

ESQUI INTERMEDIOS

Muy bien.
Hay pistas azules en las llegadas de todos los remontes principales excepto la silla rápida Júpiter. Las zonas alrededor de la sillas King Con de seis plazas y Silverlode de cuatro tienen una buena colección de pistas intermedias y rápidas, aunque algo cortas. Cerca de ellas hay pistas con más desafío para los más aventureros. Los telesillas McConkey´s y Pioneer están lejos de todo y dan acceso a bajadas muy interesantes y tranquilas y las pistas que bajan bajo la silla Town tienen estupendas vistas sobre Park City. No es una estación para los devoradores de kilómetros.

ESQUI EXPERTOS

Muy bien.
Mucha variedad en Park City. Hay muchísimo terreno excelente para los más avanzados y expertos en lo alto del sistema de remontes. Casi todas las bajadas están marcadas con doble diamante, pero algunas no los merecen, de modo que no hay que dejarse amedrentar.
McConkey´s Bowl al que se llega con la silla rápida de seis plazas del mismo nombre, ofrece interesantes vías. La silla lenta Júpiter da acceso a los bowls más altos, donde se encuentra el terreno más serio y potente, con empinados couloirs, cornisas y cortadas. Muchas de estas bajadas están más abiertas que otras y para acceder a algunas de ellas hay que andar un poco, aunque obviamente merece la pena; la nieve aquí es excepcional. Si no importa caminar, hacia la izquierda se encuentran esperando West Face, Pioneer Ridge y Puma Bowl; a la derecha lo hacen Scott´s Bowl y el enorme área de Pinecone Ridge, extendiéndose varios kilómetros por Thaynes Canyon.
Más abajo, desde Summit House hay algunas pistas negras muy poco frecuentadas, algunas muy potentes entre árboles que caen hacia Thaynes Canyon y otras más lejanas, pero también desde la cresta de Summit House, que encaran Park City. No hay que perderse Blueslip Bowl, cerca de Summit House.
Park City Powder Cats ofrece esquí en snowcat y Wasatch Powderbird Guides, heli-esquí.
Los esquiadores, no así los surferos debido a algunas zonas planas vírgenes, pueden hacer la Utah Interconect, una ruta guiada que se hace cuatro días a la semana desde Deer Valley hasta Snowbird. Existen varias variantes y por 250 US$ que incluyen dos guías, comida, remontes y viaje de regreso se puede pasar el día esquiando con la nieve como mínimo a la altura de las rodillas, de estación en estación, hasta llegar a Alta y Snowbird, donde se esquía el tiempo que haya sobrado de la travesía. Hay que estar preparado para andar (no mucho, hay tramos máximos de media hora) pero indudablemente merece la pena. Por el camino se pasa por Deer Valley, Park City, Solitude y Brighton.


SNOW BIRD

Snowbird y Alta (ver) son las capitales mundiales de la nieve polvo, con más de 12 metros de media anual de nieve acumulada. Ya antes de la unión de sus áreas esquiables, ambas estaciones eran lugares de culto por separado, pero su unión, algo casi único en Estados Unidos, conforma ahora uno de los mayores dominios esquiables del país y además con mayor cantidad de nieve. Ambas localidades se encuentran a 2km de distancia. Los surferos no podrán disfrutar de las ventajas de la unión de ambas estaciones al estar prohibido en Alta.
Snowbird se encuentra en Little Cottonwood Canyon , tan solo 2km antes de llegar al final del valle donde se encuentra Alta y a menos de una hora conduciendo desde el centro de Salt Lake City, desde donde salen autobuses regularmente. Tanto Alta como Snowbird y su carretera de acceso al valle son muy propensas a las avalanchas y por tanto al cierre. En estos casos, los visitantes son confinados bajo techo por su seguridad.
Ambos lugares son muy parecidos en su terreno y tienen prácticamente las mismas virtudes y defectos. Pero Snowbird carece del pasado minero de Alta y es una estación construida a propósito del esquí que admite surferos y su arquitectura moderna y acristalada crea bastante polémica.
Las virtudes de Snowbird son las mismas que las de su vecina: muchísima nieve y terreno salvaje combinado con fabulosas pistas sin pisar, un área de esquí muy grande (sólo para esquiadores) al estar conectada con Alta y la comodidad de estar a pie de pistas y remontes. Las notas negativas también se parecen: poco terreno pisado para intermedios, poca vida nocturna y una arquitectura (esta es la única diferencia) de estilo Bauhaus muy polémica (...).
Casi todos los alojamientos están a un paseo de este centro y muchos están a pie de pistas. Hay ski-buses frecuentes entre Alta y Snowbird. El entorno también es muy parecido al de su vecina: no demasiados bosques sino algunas coníferas dispersas y un terreno abrupto y duro, muy desafiante. Muy parecido al terreno alpino europeo.
En cuanto a la nieve, qué decir; con una media de 12m de nieve acumulada cada temporada no parece que haya ningún problema a no ser que sea por exceso. Aún así, hay cañones de nieve que operan en las zonas más transitadas y a comienzos de temporada para preparar buenas bases.

ESQUI PRINCIPIANTES

Bien
El nuevo €œLearner Permit Pass€ de Snowbird es un carnet que permite dar cinco clases con un 40% de descuento y utilizar los remontes durante 5 días a mitad de precio, sin necesidad de que sean consecutivos. La escuela es excelente y hay programas para todos los gustos, incluyendo discapacitados.
La pistas para debutantes puros se encuentran en la base de la estación bastante protegidas entre el Clift Lodge & Spa y el Snowbird Center. Una vez superado este paso, hay pistas verdes en la mitad oeste del área aunque no son muy largas ni numerosas. El telesilla Mid Gad, su pista principal Big Emma y sus variantes, todas verdes, conforman la zona de aprendizaje de Snowbird. Más al oeste, en el extremo de la estación se encuentra una zona acotada para el esquí tranquilo en familia servida por la silla Baby Thunder.

ESQUI INTERMEDIOS

Bien.
La pista Chip´s Run comienza en Hidden Peak y desciende hasta la base. Esta es la única pista relajada y cómoda de Snowbird, pero hay muchas variantes y no hay que dejarse amedrentar. Evidentemente, Snowbird apuesta por un aprendizaje €œde choque€. Los intermedios que quieran aprender a disfrutar de la nieve sin pisar, encontrarán aquí el mejor lugar. Los más aventureros se lo pasarán bien en el bowl que hay bajo el telesilla Little Cloud y hay estupendas bajadas entre árboles que arrancan en lo alto del telesilla Gad 2. En Mineral Basin hay también pistas azules-negras largas y estupendas. Hay que chequear el parte de pistas pisadas cada día. Por supuesto queda todo el sector de Alta (ver).

ESQUI EXPERTOS

Excelente.
El mapa de pistas de Snowbird está repleto de dobles diamantes y no es para menos. Algunos de los barrancos de la cresta del circo de Hidden Peak como Silver Fox y Great Scott por ejemplo, son increíblemente empinados y generalmente con la nieve suelta que puede llegar hasta el cuello. Hacia abajo esperan las pistas bacheadas donde Mach Schell se lleva la palma con un descenso directo entre árboles y hasta la base.
Hay una zona maravillosa para esquiar en cualquier sitio bajo la silla Little Coud y Gad 2 abre estupendas bajadas entre árboles.
Desde Hidden Peak, High Baldy Traverse está controlada por puertas a las que por supuesto hay que respetar.
Aunque hay visitas guiadas gratuitas todos los días, las posibilidades son casi infinitas por lo que un guía aquí es esencial.
Existen muchos programas de Backcountry Tours y Salidas en Heli-esquí.

THE CANYONS

The Canyons es una de las dos estaciones vecinas de Park City que junto con Deer Valley (ver las dos) están interconectadas mediante un eficaz sistema de autobuses. The Canyons es la cuarta estación de esquí más grande de Estados Unidos y su expansión parece que no acaba nunca. En su base hay una pequeña urbanización construida a propósito de la nieve a la que le falta algo de carácter y es bastante limitada, por lo que por lo general, la mayoría de sus visitantes se alojan en Park City. En cualquier caso, es un lugar que hay que visitar sin duda alguna si se hace un viaje de esquí o snowboard por la zona.
Entre sus virtudes hay que destacar la relativamente grande extensión de su área, sus modernos remontes que prácticamente no generan colas, el acceso cómodo y fácil a las estaciones vecinas de Park City y Deer Valley y la comodidad de sus alojamientos. En la parte negativa hay que resaltar precisamente la poca gracia de su urbanización, la degradación de la nieve en muchas de sus pistas orientadas al sur así como la longitud de estas y la escasez de pistas fáciles para que los principiantes puedan progresar adecuadamente.
En los últimos diez años, el área esquiable de The Canyons se ha duplicado y se ha construido la urbanización libre de coches de su base. The Canyons tiene potencial suficiente para convertirse en la más grande de las estaciones de USA; de momento es la cuarta y la última ampliación se ha llevado a cabo recientemente con la apertura de un nuevo sector en una nueva montaña (Iron Horse Mountain) que aporta un km² de área extra de orientación norte.
La base de The Canyons tiene unas cuantas tiendas, bares y restaurantes y los alojamientos, aunque aún se puede ver que la urbanización no está terminada y hay edificios en construcción. Los comentarios que nos llegan no son muy halagadores y los visitantes, al menos de momento, prefieren buscar un alojamiento en Park City. Pero si estamos alojados en la base, la ganancia en comodidad es evidente para esquiar en sus pistas.
Como es norma por estas latitudes, sus montañas están repletas de árboles y aquí forman una serie de largas crestas separadas por profundos valles. Esta configuración es la razón del nombre de la estación; The Canyons (...).

ESQUI PRINCIPIANTES

Regular.
Hay buenas zonas con tapices deslizantes arriba, en Red Pine Lodge, pero el área de progresión es muy pequeña y está bastante congestionada. La escuela es muy buena. Hay áreas de esquí tranquilo en la montaña central.

ESQUI INTERMEDIOS

Muy bien.
Hay pistas azules pisadas y estupendas prácticamente en todos los sectores. Ninety Nine 90 es terreno para expertos. Algunas de las pistas azules son bastante cortas, pero el paso de valle a valle proporciona cierta sensación de viaje. Los telesillas Super Condor y Tombstone ofrecen una serie de pistas azules (doble cuadrado) que son excelentes y el Dreamscape, en el extremo sur de la estación, nos sube a un sector de orientación norte ideal para acometer las primeras incursiones fuera de pista. Por esta zona se encuentran una serie de alojamientos privados que quitan el hipo.
El nuevo sector de Iron Horse es terreno intermedio en su totalidad, con estupendas bajadas de doble cuadrado azul.

ESQUI EXPERTOS

Muy bien.
Hay terreno serio por todos los sectores, pero sin duda las bajadas cara norte de Ninety Nine 90 son las más potentes; fueras de pista de doble diamante con couloirs despejados de árboles al principio que más adelante se adentran en los bosques. La nieve en esta área se conserva muy bien y se encuentran estupendas entradas andando un poco.
En Murdock Peak, andando 20 minutos desde lo alto del telesilla Super Condor, hay también mucho terreno de doble diamante en laderas poco arboladas y algo de más soleadas.
El terreno que hay bajo la silla Peak 5 es también muy bueno y está más protegido, ideal en caso de mal tiempo.

 

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